除了上述几位大模型领域的科技领袖,有赞创始人兼CEO白鸦,印象笔记董事长兼CEO唐毅,蓝湖创始人CEO、MasterGo创始人CEO任洋辉,Kyligence联合创始人兼CEO韩卿,Zilliz合伙人兼技术总监栾小凡,妙鸭相机产品负责人蔡晓岑,Dify.AI创始人CEO张路宇等国内最优秀的产品和应用开发者,就AI时代新应用的探索等问题,分享了他们的观点。她强调多年来小红书通过细心经营打造了真诚、利他、互信的社区氛围,为商业化创造了肥沃的土壤。两位小红书商家的代表——东边野兽创始人何一、grado格度创始人柴晓东,以及新世相创始人张伟、上海交通大学媒体与传播学院高级工程师魏武挥,共同组成了一场圆桌,探讨了新时代下,如何激活「个体」?以及在时代、技术和商业逻辑三重更新下,平台为「个体」创造了哪些机遇?而「个体」又如何抓住这些机会和确定性?圆桌对话:《在增长的平台,如何找到属于你的「增长」——小红书商业的近距离观察》与此同时,汽车智能化不断进阶,智驾开启无图落地元年,智舱进入多模交互、多屏融合、主动交互的新阶段。这个舞台不仅见证了谷歌董事长施密特、苹果联合创始人沃兹尼亚克、Uber创始人卡拉尼克、特斯拉创始人马斯克等全球传奇极客的亮相,还记录了雷军、张一鸣、王兴、黄峥等中国杰出创新者的最初起点和高光时刻。
新车还提供了四种新的车身颜色,包括Arkona白色、箭灰色珍珠效果、渐进式红色金属漆和区域绿色金属漆飞行体则应用纯电动垂直起降技术,搭载270°全景双人座舱,支持手动/自动驾驶两种驾驶模式,可与陆行体自动分离/结合。日前,一组DSSMTRIBUTE概念车官图发布,该款车型是对1970年的雪铁龙SM经典车型致敬。
他认为技术栈的转变将引发对交互形式的需求变化,就像互联网时代到移动互联网时代的过渡一样。2023年,处于移动互联网存量时代的博弈中,人们似乎已经默认了一个事实:在强者林立的竞技场中,新入局者很难突围而出。在谈到当前大量创业者聚焦大模型而未见SuperApp出现时,王小川提到,技术仍在不断变化,而今天要做应用应注重技术产品契合度。
THEORY1的e-sports平台兼容单电机后驱(476马力)和双电机四驱(884马力)动力配置,电池容量有66.4kWh和99.6kWh可选,续航分别约483公里和724公里,能满足日常通勤和长途旅行需求。